Paano ang Goods Sasakyan Kilusan Serbisyo ay Disrupting UK Supply Chains

Since 1^st Enero 2022, import mula sa EU ay dapat na iproseso gamit ang Goods Sasakyan Movement Service (GVMS). Dito kami ay tumitingin sa epekto ng mga bagong kontrol.

Ano ang Goods Vehicle Movement Service?

Ang Goods Vehicle Movement Service (GVMS) ay isang sistema ng kontrol sa hangganan na dumating sa puwersa sa 1^st ng Enero 2022, ibig sabihin ay import deklarasyon ay kinakailangan ngayon sa punto ng lahat ng mabuting pagpasok mula sa Britanya. Ang sistemang ito ay bahagi ng mga panukala ng gobyerno na harapin ang post-Brexit trade sa pagitan ng Britain at ng EU.

Hauliers na gumagalaw sa pamamagitan ng isang port sa UK na gumagamit ng Goods Vehicle Movement Service ay kailangan upang magrehistro para sa serbisyo upang makuha ang mga kalakal sa pamamagitan ng customs.

< klase="p1">Ang mga port na gumagamit ng GVMS kailangan pre-lodged na mga reperensya na nakaugnay sa loob ng isang solong magandang reperensya sa kilusan.

Paano ito nakakagambala UK supply chains?

< klase="p1">Ang Mga Kalakal Sasakyan Movement Service ay ang pinakabagong hurled na negosyo kalakalan sa pagitan ng UK at EU ay may upang harapin bilang isang resulta ng Brexit.

Since ang pagpapakilala ng GVMS, hauliers ay nakaranas ng mga problema tulad ng mga shipments hindi naglo-load sa system at reference code na hindi tinanggap dahil sa IT error, sa halip na mga negosyo na hindi adhering sa regulasyon. Ito ay nagreresulta sa makabuluhang pagkagambala at karagdagang mga singil para sa mga sasakyan na hindi maaaring makakuha ng sa UK.

New data ay nagmumungkahi na dwell times sa UK ports ay double bilang resulta ng mga bagong customs control, na may mga shippers paggastos ng isang average ng higit sa pitong araw discharging sa British port sa simula ng taong ito, kumpara sa 3.6 na araw na ginugol sa average na abril. Ito rin ay mas mataas kaysa sa average na tirahan beses sa European port, na kung saan ay sa paligid ng 5 araw.

Ang ibig sabihin ng UK supply chains na gawin ang negosyo sa EU supplier ay kailangang maghintay na makatanggap ng mga shipments kaysa dati, na nagreresulta sa pagkaantala sa produksyon at lenghier katuparan ng oras para sa customer.

Ay ang Goods Sasakyan Kilusan Serbisyo ganap na sisihin para sa hold-ups?

Unite, isang unyon na kumakatawan sa mga driver, ay naniniwala na ang buong customs control ay sisihin para sa mga hold-ups sa port, at na ito ay pagkuha ng 10 hanggang 20 minuto para sa bawat driver upang linisin ang mga kinakailangang tseke, sa kabila ng pagkakaroon ng tamang papel. Sa katunayan, ang hindi pagsunod sa GVMS ay naniniwala na down sa solong digit.

Unite naniniwala na ang sapat na paghahanda para sa mga pagbabago ay hindi ginawa, tulad ng isang nadagdagan ng bilang ng mga customs ahente upang iproseso ang dagdag na papeles at pinalawak na mga pasilidad para sa mga driver na ginanap sa mga tseke.

However, tinanggihan ng gobyerno na ang mga hangganan ng hangganan ay sisihin para sa hold-up, na nagpapahiwatig na ang ferry maintenance ay sa halip na ang sanhi ng pagkaantala, na may tatlong barko na tinutukoy sa oras at “mas mataas kaysa sa inaasahang mga volume.”.

Ito ba ay patuloy na problema?

May takot na ang Brexit ay humantong sa mga negosyo ng UK na hinihigpitan ng pulang tape, lalo na pagdating sa pakikitungo sa mga negosyo EU, at ang GVMS ay tila nakumpirma na ang ilan sa mga takot na ito. Gayunman, ang kasalukuyang mga problema ay maaaring patunayan kalaunan na maging ‘mga problema sa ngipin’ na mag-aalis sa paglipas ng panahon.

Ang hitsura nito ay pagkakaroon ng epekto sa port dwelling times, iba pang mga kadahilanan tulad ng barko refitting ay magkakaroon din ng epekto na dapat na mas mababa sa sandaling makumpleto ang trabaho, bagama’t maraming negosyo ang maaaring maglaro para sa isang habang.

< ng klase="p1">More investment sa port imprastraktura ay makakatulong din upang streamlineline ang pag-import ng proseso, na maaari naming makita kung magpapatuloy ang pagkaantala, lalo na bilang komersyal na kalakalan at turismo sa malapit na hinaharap.

< klase="p1">Ang Goods Vehicle Movement Service ay isa lamang kadahilanan na UK supply chains ay pagpunta upang iangkop sa isang post-Brexit mundo. Habang ang pagkaantala sa UK port ay maaaring madaling off, ito ay isa pang aralin sa kahalagahan ng regular na panganib pagtatasa at pagbuo ng katatagan sa loob ng supply ng kadena.

Ifif ikaw ay naghahanap ng tulong para sa pamamahala ng iyong supply ng kadena o nais na makipagtulungan sa isang distributor na hindi pinagbabawalan ng mga paghihigpit ng tradisyunal na franchise kasunduan, pagkatapos get sa paghipo at tingnan kung paano tayo makakatulong.